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净化器臭氧Paja:涡轮增压技术可以提升燃油效率?

文章来源:  发布时间::2022-04-23

各位领导,各位同事,女士们,先生们,大家早上好。很荣幸参加今天的会议并发言,向大家介绍涡轮增压的技术。我们的技术将针对中国,并将在中国进一步发展。关于涡轮增压的讨论不多。今天我将通过报告介绍涡轮增压技术在提高燃油效率方面的重要作用。臭氧净化器

首先我会介绍一下国内提高燃油效率的挑战,比如臭氧净化器,涡轮增压技术提高燃油效率。同时介绍了涡轮增压技术在中国的发展前景。最后,我做一个个人总结。

提高燃油效率,尤其是新车,是一个非常重要的话题。正如之前很多演讲者提到的,到2020年,中国需要做很多工作来提高燃油经济性效率40%以上。我相信它在其他地区也会面临同样的挑战,比如欧洲40%,美国60%。当然,这是从不同的基础开始的。最重要的驱动力是严格的法律法规,没有法规和消费者的支持是不可能的。消费者怎么看?他们希望什么?2011年,我们的一个研究所在中国、欧洲和美国做了一个调查。他们问了消费者一些问题,比如“你更愿意购买环保车型吗?”给三个选择,一个愿意开始多付出,以后可以收回投资;不,我不想一开始就付出很高的代价;愿意出高价。在这里,我们可以看到中国、欧洲和美国的不同情况。中国开始支付更多并在以后收回投资的意愿占53%,是最高的。欧洲44%,美国只有38%。这份调查问卷表明,中国消费者非常重视环保和燃油经济性的提高。这份报告还向受访者提出了其他问题,如你预计几年后会有回报?从图中可以看出,中国消费者的比例也很高,达到了35%,这说明中国消费者非常重视燃油经济性的提升,但他们确实希望在一两年内得到回报。

我们来看看技术问题。净化器臭氧涡轮增压小发动机=省油。相同马力下,增压器可提高燃油效率20%至40%。既有小型发动机的燃油经济性,又有大型发动机的性能。消费者愿意在不到两到三年的时间内收回投资,因此涡轮增压为您提供了这种毫不妥协的解决方案。

净化器臭氧Paja:涡轮增压技术可以提升燃油效率

涡轮增压是一项非常可靠的技术,在乘用车和商用车上都有应用,也涵盖了所有车型。我们的产品覆盖了1950年以来的所有车型,发动机排量覆盖了1升到100升。臭氧净化器霍尼韦尔增压器市场已突破1亿台。我们对涡轮增压技术的不断发展,由于未来燃油经济性的不断提高,为行业多年的应用经验勾勒出一条非常重要的路线。这是涡轮增压器燃油经济性的蓝图。上面是乘用车,下面也可以看到中国已经部署的技术。该技术已在国内应用,可提高燃油经济性20%。看右边的图。这是未来的技术,也是很有前景的。未来的技术可以提高我们的燃油经济性。比如1050度以上的发动机集成材料技术一旦部署,燃油经济性可提高25%,其他技术可提高35%。您可以期待未来我们的技术在中国市场和世界其他市场的应用。

净化器臭氧Paja:涡轮增压技术可以提升燃油效率

2012柴油涡轮增压技术创新,部分技术已在国内部署。再看下面另一个很重要的技术,就是单级双压轮涡轮增压技术,还有臭氧净化器。这是DualBoost技术,这项技术将会发生革命性的变化。这是一项专门为汽油发动机设计的技术。是世界首创的轴流涡轮技术,而且是单机双压气机。比如能力可以提升25%,转动惯量可以降低50%。低速扭矩提升20%,可以进一步降低油耗。

净化器臭氧Paja:涡轮增压技术可以提升燃油效率

左上角可以看到这项技术的简单展示图,包括单级双压轮涡轮增压技术,这是业内首创的安装技术。在混合涡轮增压技术上做了很多创新,我们也和公司有合作,比如7系就是很好的例子。如果你有机会测试宝马X6和X7,你会体验到它们有两个涡轮。这就是混合涡轮增压技术,首先包括双涡轮增压单引擎。同时这项技术混合了微混和深混,所以也是一项非常独特的增压技术。产品的优势非常明显。通过增压和小型化可以达到至少20%的燃油经济性。同时,混合动力可以为其他技术提供额外的燃油经济性和辅助支持。当然,宝马是第一个应用我们技术的公司,包括刚才提到的X6和X7产品,未来会在更多的产品中应用和推广。

那么涡轮增压在中国市场的前景如何?左图是涡轮增压的覆盖范围。涡轮增压器销量将翻倍,从400万辆增长到800万辆,覆盖面从20%增长到27%。轻型车涡轮增压器覆盖率达到27%。

最后做个总结,如果中国要实现燃油经济性40%以上的提升,那么终端消费者愿意为提升燃油效率买单,但是他们期望在短时间内收回投资。涡轮增压技术是已被证明的最有效、最经济的解决方案。净化器臭氧可以提高燃油经济性20%到40%,同时可以帮助我们中国市场进一步提高燃油经济性。我相信中国市场在未来五年会有进一步的增长。谢谢大家!

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